首要原因拉缸前自卸油缸

　　有两种方式拉缸缸常见故障： 　　一个现象：立即的位置处的汽缸后面拉动缸筒 　　两种现象：在缸筒的两侧擦伤位置 　　（A），失效分析： 　　对于这个现象的故障分析： 　　通常，第二或第三气缸的燃料箱（根据模型，气缸拉模型的不同气缸）所述前板的特定提升高度和下部隔室掠射角发生之后，导致划伤。这样做的原因是因为身体建设者设计和安装问题。 　　症状2分析： 　　在缸体的两侧磨损零件。擦伤导致主要有以下原因： 　油缸　1，斜举： 　　放电不平的地面网站 　　有两种方式拉缸缸常见故障： 　　一个现象：立即的位置处的汽缸后面拉动缸筒 　　两种现象：在缸筒的两侧擦伤位置 　　（A），失效分析： 　　对于这个现象的故障分析： 　　通常，第二或第三气缸的燃料箱（根据模型，气缸拉模型的不同气缸）所述前板的特定提升高度和下部隔室掠射角发生之后，导致划伤。这样做的原因是因为身体建设者设计和安装问题。 　　症状2分析： 　　在缸体的两侧磨损零件。擦伤导致主要有以下原因： 　　1，斜举： 　　起飞位置不平坦的地面 　　B货部分负荷。 　　在货物的流动性差异？。散装货物（如砾石，煤炭等。）流动性好，可以做空整体卸落。而对穷人粘度更大的流动性粉状货物或货物（E。G。煤炭，铁粉，雨天一身泥）。吊装过程中通常会产生半卸落货，而另一半没有被卸载条件。然后提升缸侧，和缆车歪斜的结果在偏斜侧。 　　如图2所示，取下箱车的一侧的边缘： 　　车辆卸载后，并没有最终降下来，左筒车。因为路是不可能平坦，车辆在车厢剧烈摇晃行驶，然后走下汽车的侧燃料箱可能会造成划伤。这种情况严重违反惯例。 　　如图3所示，燃料箱大螺母松动的顶部： 　　用户应定期检查。 　　（B）故障查询的现象： 　　一种现象的检查： 　　检查后气缸是否擦伤痕迹，如果有的话，可以与前室印版滚筒的掠角来描述发生某种提升高度后，导致划伤。 　　检查现象二： 　　1，检查车辆梁，梁，和副室变油缸形。 　　2，检查是否存在偏差安装筒。 　　3，检查是否管吸电子基团的标记的两侧与外套筒放牧。如果是这样，我们就可以解释升降托架倾斜。因为在车辆中，安装是没有问题的，当外套筒不正常遇到的升降气缸组。（仅基管严重划伤，擦伤也严重气缸，是一个严重的情况下） 　　对于冲击的外部套筒4，圆筒状的碰撞环基斜率检查体征。如果是这样，就能够解释车辆断两厢车，而行走的边缘。因为在车辆中，安装是没有问题的，外套筒状喇叭形口部是，正常的下降是不击？碰撞环的斜率，仅与碰撞环的垂直平面摩擦。（不碰撞环严重划伤，刮伤基管也严重，是一个严重的情况下） 　　（三），治疗措施： 　　当漏油处理（划伤）故障，我们必须耐心向用户说明了漏油的真正原因的（磨损）。有时用户妥协的态度，不解释就去修理过程中，用户不注重纠正错误的操作，类似的故障会复发。这将失去服务的真谛，造成恶性循环 　　液压油铁渣，不同心脏。