气缸的选择标准。DOC 24叶

　　？ 测试标准中使用HYPERLINK“/”气缸方法有以下几种：1，使用圆筒漏电检测； 如图2所示，使用检测到的负载返回油缸； 3，使用沉降量检测气缸； 如图4所示，回油过滤器中的故障诊断信息源。？ 以下区域的具体操作：？ 首先，将活塞移动到所述汽缸的顶部有一个杆腔（或杆腔）时，返回管筒开放和不阻断该返回管，油管和堵塞此背面的另一端，总回流管以防止油背部。此时，发动机起动时，悬臂缸杆杠杆已被放置在升起位置，如果流体从回流管的所述开口端和大量燃料箱的通气严重描述连续地流动。检测泄漏流量计缸。当在第一换向位置的控制阀，然后在气缸活塞杆室不工作端，最后关小计加载阀，直到压力达到主安全标准压力，注意时间抄表。此值是气缸泄漏。标准校验值比较与其，例如值大于标准值时，指示所述燃料箱通气口的密封件严重应更换。？ 其次，当气缸缓慢，而在机油滤清器回，并没有发现故障信息源，这种方法可。I。e。活塞杆室工作组回通道，所述控制阀的操作，发动机节气门以最大时间？ HYPERLINK “/”？ 圆筒？ 无杆腔的油，则测试回油腔的压力杆。如果测量值大于所述回油的压力大于0。当工程油缸05MPa，磨损轻微； 大于0。为10MPa时，属于温和的磨损，应监测； 大于0。当为15MPa，属于严重磨损，应进行监测； 大于0。为30MPa时已经描述了完全损坏油封。液压系统油压返回流体一般不受阻，油返回管线过滤器，以及其他原因，压力通常为0.02-0.04MPa。当测试应该指出的是回油过滤器堵塞，防止误导。　第三，当？ HYPERLINK “/”？ 圆筒？ 出现缓慢或没有时间来使用，可以先检查外观，然后检查回油过滤器。由于细颗粒的原因与气缸活塞频繁工作标准的气缸，通过该工作介质粒子回油箱有相当一部分是在路上回油过滤器，以截获的磨损。如果在较大的黑色橡胶块的油过滤器后面，不同的尺寸，灰色或黄色的半透明尼龙材料的铜颗粒，然后在缸活塞密封件破裂； 从活塞密封黑色橡胶块，从黄铜支撑环，和灰色或浅黄色物质铜颗粒从尼龙磨损环衍生。例如，日立UH171局反铲挖斗率呈下降趋势，在工作，当时在南非仍然满足于工作，那么行动变得不久后很慢，实际上桶不起作用。停机检查，发现到斗供电主泵，它控制其他设备的运行是否正常。主泵和所述主溢流阀是完整的描述； 检查回油过滤器，我们发现了大量黑色橡胶块，和一个小的铜粒子是棕色的尼龙。分析表明，颗粒从控制阀没有那么多，只能来自铲斗油缸。拆卸筒后，气缸的活塞密封件中发现，完全损坏磨损环，支撑环破碎成几片，和所述汽缸壁严重紧张。分析主要是，由于由支撑在拉伸气缸活塞杆频繁断裂铜环等因素疲劳，断裂作物连续刮缸，气缸壁磨损和应变造成渗漏的内壁，使滴油缸速度； 在工作时间，应变在气缸壁和密封环，耐磨环损坏一直在增加，在放电量增加，导致在最后油缸速度严重下降。？ 第四，使装载机，挖掘机和产生动臂提升速度较慢的故障桶接收，除了主泵，一个主阀，该控制阀与气缸的平衡的原因，最重要的原因是，泄漏钢瓶。此时，在检测到结算金额使用的气缸是特别适合。我们采取例的挖掘机斗杆，当抽头阀完全延伸并置于在满载叶片和动臂头的位置，并且停止关闭5分钟测试缸杆后的发动机伸出的工程油缸长度变化，这种变型结算金额是燃料箱，如果该值大于标准值时，所述吸油气缸泄严重。各种建筑机械的标准值，如汽缸可以沉降，日立UH171，WH051轮式挖掘机臂缸，铲斗臂液压缸结算标准值是40毫米； 当动臂缸结算UH083挖掘机>30毫米>25毫米结算>15毫米和铁路铲斗缸的结算臂的量的时候显示？ HYPERLINK “/”？ cylinder？ 内泄严重。可以使用经验方法来测试，其被放置在一升臂操纵杆的位置，在这种情况下，如果悬臂下降显著更快沉降大臂液压缸，内动臂缸描述通风口； 如果没有明显的下降速度。动臂缸控制阀的逸出和锁定描述平衡。当“BB，AA”在接触（阀芯向左）时，发动机失速，无油，大臂操纵杆放置在升起位置中，如果动臂缸具有一通风孔，在重力作用下，动臂缸下室经由之间的流体活塞和缸室到所述臂的运动，从而在活塞杆下行链路； 如果不明显下沉速度，速度慢，则表示该控制阀和平衡阀锁定动臂缸泄漏在内部发生。 　　？ HYPERLINK“/”的液压缸的结构和主要技术参数：？ 结构：它主要是在泵装置的结构，并在冷却至区分的安装位置的形式，根据该结构能够安装分为三种类型的泵装置的位置：？ 如图1所示，在相对垂直：泵装置安装在垂直槽盖，主要用于定量泵系统。？ 如图2所示，相对的水平：水平泵装置安装在所述箱罩，主要用于变量泵系统，以促进流量调节。？ 3，侧面安装：安装在水平侧罐泵装置在个人基础上，可配侧面安装泵，主要用于超过250升的燃料罐容量时，马达7比道路更大。系统的5千瓦。？ 根据冷却站液压缸可分为两种类型：？ 1，自然科学