技术要求缸

　　液压缸的主要技术要求有一个汽缸，一个活塞头部分3。 　　技术要求缸 　　和端面被不超过0接合气缸盖面垂直于圆柱体轴误差，在每个直径100毫米。04毫米，螺纹气缸盖安装公制螺纹2a中应级别的精度，使用安装耳环时，耳环轴气缸孔的滚筒轴线的位置误差不大于0.03毫米，百毫米在错误的垂直长度是不大于0.1毫米。当使用轴销安装方法中，所述圆柱体的轴线的位置误差的圆柱销轴线的轴线不大于0.1毫米时，垂直误差不大于100mm的在0长度大。1mm。 　　 油缸 斜切端气缸的内径15°？30°，或多个R3倒圆角； 在不的R a0表面粗糙度差。8米，以免损坏密封组件； 当要被焊接的气缸端部，内筒管焊接的工作表面不小于15mm的距离（小于100mm气缸孔），或大于20mm（气缸孔大于100毫米）不小于； 热处理淬火硬度一般为HB241-285； 气缸中，为了防止腐蚀，提高寿命，圆筒的内径可镀铬，涂层厚度一般为0.03？0.05毫米，然后珩磨或抛光。缸筒的暴露表面可以涂有油漆。 　　棒材 　　活塞杆通常由高碳钢的。对于腐蚀性气体，由不锈钢制成的。通常由棒料活塞杆，使用冷拉棒，现在最。为了增加硬度，耐磨损性和耐腐蚀性，活塞杆材料通常所需的表面硬化处理，淬火深度0.5？1mm时，通常硬度HRC50？60，然后镀硬铬的表面上，电镀厚度0.03？0.05毫米。 　　活塞杆的技术要求 　　如图1所示，活塞杆的外径公差大多F8，还存在F7，F9的。 　　2，直线度≤0.02 /100毫米。 　　图3中，圆度误差的几何精度不超过直径公差的一半。 　　如图4所示，与外轴颈和公差活塞同心的内孔是不大于0.01？0。02毫米； 活塞杆的垂直安装和肩部的轴线是不大于公差0.04 /100毫米。 　　如图5所示，卡键槽杆端部，螺纹套筒和缓冲杆直径和同心度公差不大于0.01？0.02mm。缓冲套和活塞杆，优选使用单独分离型。 　　如图6所示，表面粗糙度一般是的R a0.04？0.08μm，精度高，作为Ra≤0。升？0。为为2μm 　　材料和端盖的技术要求 　　前端盖和后端盖45普通钢锻钢或铸钢坯料。结构焊接，采用钢良好的焊接性无。35。可以在低压力缸HT200，HT250，HT300灰铸铁等材料。 　　使用公差H7，精度H8水平气缸头孔，平均表面粗糙度Ra1通常取。6-3.2μm。圆度在气缸盖凸缘和止动开口的外径的内孔，圆柱度误差不超过直径公差的一半的。孔和凸缘套管同心度公差不大于0.03毫米，圆油缸形孔轴跳动的相关联的端面的直径0大于100mm不大于。04毫米。 　　液压缸的修复过程 　　如图1所示，前汽缸在粗糙拆卸清洗水池清洁的外观。 　　2，工作平台，或钳取出表桥，拆卸解体。它不拆卸堆栈的允许，并把液压缸。 　　3，拆迁后，将清除所有的部件，维修配件需要维修。 　　如图4所示，液压缸组件条件必须所有的份数去组件部分，冲洗装置清洁所有份。然后组装。 　　如图5所示，工厂测试。 　　检查液压缸 　　拆卸的液压缸，将部件，这些部分可凭经验确定，并继续使用所述测量数据检测，这些部分必须更换和修理的液压缸目视检查所述第一响应之后。 　　气缸的气缸孔表面的内侧表面具有很浅的直链或点状磨擦损伤疤痕，是允许的，不影响。如果有一个形纵向应变凿槽（一般不超过0。当2毫米），即使更换活塞密封件的，不可能防止漏油，必须珩磨内孔，也可以被纠正非常细砂纸或磨石。当应变被成形纵向深痕（典型地大于0.2毫米），而不是固定的，镀覆等方法必须用于修理或更换新的汽缸，在该情况下，由技术人员来确定，填写在征询用户解决“报废提案液压元件的维护”，更换气缸液压缸或报废。对于变形的结果不能被密封筒，由本领域技术人员，填写“液压元件维修废料推荐”与用户决心，废料或协商确定更换液压缸的缸。 　　当活塞杆密封与活塞杆相对滑动的滑动面的运动的滑动面，到纵向应变或草皮。确定所述缸筒的同一表面的处理方法。但是，活塞杆的滑动面是一般镀硬铬，如果镀覆剥离由于磨损的一部分，疤痕在外侧密封件泄漏很大的影响形成的纵向杆。旧涂层必须拆除并重新镀铬，抛光。铬的厚度为0.05毫米左右。在这种情况下，由技术人员来确定，填写在征询用户解决，取代或废料液压缸活塞杆“报废提案液压元件的维护”。所造成的活塞杆的弯曲变形不能被密封，是由本领域技术人员，填写“液压元件维修废料推荐”与用户决心，废料或协商确定更换液压缸的活塞杆。 　　密封活塞密封件和所述活塞杆的密封是为了防止内部和外部泄漏油缸关键部位。检查密封构件应首先在不存在损伤唇形密封件，所述摩擦表面的摩擦的密封的可观察到。密封部件的更换时，密封唇已经发现了缺陷，摩擦表面磨损。长时间使用该密封件的，以产生固化的材料必须更换脆化。当密封件更换，密封相容性应注意的是，液压介质。