液压油缸的微量变形和浅状拉痕应采取什么样的措施？

液压油缸的微量变形和浅状拉痕应采取什么样的措施？ 液压油缸的微量变形和浅状拉痕应采取什么样的措施？ 　　一般来说，液压油缸缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关.工作压力p<MPa时，使用铸铁；P<MPa时，使用无缝钢管；p>MPa时，使用铸钢或锻钢。结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和质量都较大，常用于铸铁制的缸简上。它的液压油缸缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，它容易加工和装拆，质量较小，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。它的缸筒端部结构复杂油缸厂家.外径加工时要求保证内外径同心，装拆要使用专用工具，它的外形尺寸和质量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上。拉杆连接式，该结构的通用性大，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且质量较大。焊接连接式，结构简单，尺寸小，但液压油缸缸底处内径不易加工，且可能引起变形。
　　液压油缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压油缸内泄的主要因素如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有汽车油缸位置效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差油压缸和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应挖机油缸换油封的解决方法。
　　液压油缸缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。强力珩磨工艺可修复比原公差超差.倍以内的缸筒。它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨，使缸筒整体尺寸形状公差和粗糙度满足技术要求。
　　缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕时按照实物进行测绘，由专业主产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。也可运用TS减磨修补剂修复缸茼。TS减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。修复过程中， 用合金刀在滑伤表面剃出mm以上深度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽表面，用缸筒内径仿形板将调好的TS减磨修补剂涂敷于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内表面，待固化后，进行打磨留出精加工余量，最后通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。但这种修复缸的寿命及可靠性不高。