新轩逸以及如何选择新卡罗拉？这不是一个艰难的选择

　　近期，国内市场主流中级车的更换周期，由此可以看出密集爆裂迎来了，关键还是在中级车市场，努力保持品牌的整体竞争力，7月16日，去年的中期-level汽车销量冠轩逸刚刚推出第一代车型14，8月9日，第12代卡罗拉车型投入紧张的战场上的直接竞争对手，标杆轩逸称为分钟和秒来防止，到目前为止，这两个销售王者之争，有开辟了新模式。 　　便宜，但具有较高的成本仍然是第14代轩逸杀手 　　价格是中级车领域始终绕不开的话题，难免会形成详细一些消费者比较购买轿车两种可供选择的车型配置，因此，配置水平是对消费者选择的最重要因素之一，随后，第14代轩逸和第12代花冠，其获胜的几率更大之间？在这里，我们选择了最具代表性的两辆车的顶级车型，也就是轩逸1.6L TOP CVT享受1花冠豪华版。2T S-CVT GLX-i的终极对比，以表格形式，视觉呈现到配置您的区别。 　　但从基本信息，第14代轩逸点1.6L TOP CVT享受豪华版（下文中称为新轩逸）的价格比第12代降低花冠1.2T S-CVT GLX-i的旗舰版（以下简称新卡罗拉）2800元的情况下，但在基本的参数，不仅排量越大，更大的功率和车身尺寸的全面领先也是很大的优势，它的4641毫米汽车2712毫米长度和轴距性能几乎已经进入了B级的阈值，并且新的花冠车身尺寸具有一定的优势，在所述车辆的横向方向上的电平相比较，但相对于新轩逸，还是输。 　　以上是构成差的列表，显然，在与新的花冠，具有低成本高的与更具成本效益的优势的新轩逸对比度。其中，上错油门步骤中校正，BVR碰撞预警，主动关闭进气格栅，远程启动和内置行车记录仪等的配置相当耀眼，在同类产品中独一无二。此外，它可以从腰部支撑和电动座椅等细节可以看出，新轩逸依然保持着舒适的车的特点，当然，新轩逸的优势，不仅如此，我们进入下面的详细信息。 　　对于许多消费者来说，毕竟，发布不到新的基于卡罗拉架构创建TNGA关键字重新设计，如非常有吸引力两者之间间隔一个月，并且，似乎有必要到市场新卡罗拉的等待，消费者自然丰田希望成为能够拿出足够的诚意让新卡罗拉新的形象和产品的实力，但缺乏一个单一的配置性能的诚意，头也不回这么多的准车主转而拥抱新轩逸，无论是成本效益我们还，或定价，新卡罗拉是不可能撼动新轩逸继续称王称霸。 　　第14代继承人的王位轩逸到底有实力？ 　　2018年，轩逸累计销量达到467638台油压缸，稳坐国内乘用车市场第一的宝座，因此，第14代轩逸的姿势很长的路要走王位，那么究竟怎样的产品实力，我们可能需要重责任？ 　　大家都知道，第14代轩逸的产品有一个非常重要的一点，那就是基于日产 - 雷诺超级联赛CMF模块化平台打造，由于平台的最新成果，第14代轩逸的风阻系数只有0.26Cd，可比战神GT-R。 　　在外观方面，采用日产家族的第14代轩逸的V-2的运动。0设计语言，采用了全程度识别的标志性的V形格栅。侧C柱由于独特的设计和尺寸的碱是非常优异的细长的尾巴继续相对激进的设计，一个略微变黑尾灯更丰富的纹理灯设计，突出移动范围。 　　内饰整体仍倾向于更烘托家的温馨氛围，但设计和用料上无疑是当前的趋势线。全控制台更平坦，空气调节的窄侧通风口和三个中间筒型空调通风口是内部装饰触摸，并在调的整体内部设计。 　　在材料选择方面，仍然保持了高标准，皮质的大面积和雪水软材料包裹和颜色呈现最佳内部纹理的同一水平。平底方向盘和仪表盘的细节都经过重新设计，具有品质感爆棚。 　　这个级别模型可以描述为内部空间寸土寸金，这种消费有一个刚性需求，在CMF平台第14代轩逸是实现优化。人体工学设计，第14代轩逸做到空间最大化每个座位，1480毫米水平的内部空间，无出其右在同类机型中。即使在满员三回，也没有压力，加上646？907毫米灵活后的膝部空间，无论是1的情况下，。8米高大的乘客可以在自己的座位上享有充分的个人空间。 　　驱动控制水平，稳定杆麦弗逊式独立悬架的高刚度和稳定杆的高刚性悬挂，以前的型号掉头块型子帧半满的升级框式副车架采用的新轩逸，以增强底座的稳定性和刚性，转向系统EPS是用于感应型的电动动力转向速度，只有5的最小转弯半径。3 M，更灵活的驾驶。 　　此外，由于第14代轩逸加入IDM智能公路稳态线系统，因此在新轩逸的性能水平的控制优越，不仅对身体姿势转向和针对性的优化颠簸的路面，驾驶时的质感，用于驱动增强安全它还能够提供增益。 　　功率，新轩逸采用了新的第三代六个HR16发动机满足国家标准B，所述反射镜包括喷射气缸孔中，TCV多级扰流板控制技术，电子VTC电动连续可变气门正时控制和EGR废气循环系统和许多其它技术，102的最大功率千瓦主流1的169牛顿米的峰值扭矩，。发动机的8L自吸收的功率电平，传输方面匹配的经典XTRONIC CVT智能CVT，百公里综合燃料的只有4消费。9L，靠近混合动力发动机的水平。 　　在配置层面上，新轩逸并没有配备一个意想不到的日产智恒科技，APP提供各种机载和车载Wi-Fi功能，实现汽车和手机，并支持语音控制和之间的互联远程实时监控。 　　主动和被动安全配置更加完善，配备包括7个全现场的安全配置智行和三大驾驶辅助技术，包括儿童福利论坛BVR碰撞预警，EAPM误踩油门正确的，汽车的CTA反面预警和情报IDA疲劳预警，RVM倒车视频影像，HSA上坡起步辅助系统，TPMS胎压智能监视，安全驾驶。 　　其他的安全配置，VDC车辆动态控制系统，EBD电子制动力分配系统，BA刹车辅助系统，ABS防抱死制动系统中，ESS紧急制动预警系统，自动锁定车速传感器，冲击传感器自动解锁，6安全气囊（双前座辅助气囊，前排侧气囊助剂，辅助帘式安全气囊），发动机防盗锁止系统，前四个后停车传感器系统4，表现非常全面。 　　目前，新轩逸车一车难求供不应求源 　　它是基于产品的强大力量，目前第14代轩逸可以说是一车难求，AM镜学会通过访问当地的商店在终端方面，目前绝大多数新轩逸4S店提车有一条直线上的壮观。正因为如此，东风日产4S店的脊柱是比较硬，火热的销售情况来看，它应该是在短期内有利的是不可能的，即使这样，也不能阻止订单络绎不绝，非常紧张的车源，普及非常高。 　　在第14代轩逸满足中级车的潜在消费者，几乎所有空间的大量需求的根本不喜欢的A级车的尺寸，保留的前提下的输出功率水平，甚至百公里下降到混合动力汽车的电平4.9L，不得不说，日产品牌在有限的回旋余地，第14代轩逸由几乎完善的市场基准A级产品，该技术是不言而喻的，毕竟，轩逸十年之久的竞选国积累了相当的知名度，而现在第14代轩逸锐化，继续主导国内中级车市场也应该是迟早的事。 　　镜子（amchejing）摘要 　　在很多人眼里，新卡罗拉上市将会威胁到新轩逸的谁对消费者等待新卡罗拉的市场地位，以及第14代轩逸上市的热抢夺一部分，但很难和持币观望，新卡罗拉实际表现着实让他们感到有点失望，缺乏高端产品诚信的表现似乎有两种视觉意义上的“旧瓶装新酒”，几乎所有符合更换的消费者第14代轩逸的需求，差距真的不是星半点。所以，当“神秘”面纱的新卡罗拉的提升，实际上填补了第14代轩逸的产品优势，中级车市场走势老虎打架，可能已经接近尾声了。