一般读到一篇文章下一代动力系统！

　　1.0T，1.3T，2。0T； CVT，9AT，10AT--每次三个发动机和变速器，将形成二〇一九年至2020年，新的驱动系统的上汽通用的新车型。他们是“新”，其中？该款车型将配备到？看完这篇文章后了解，你将有一个更清晰。 　　首先，这三个引擎是第八代的Ecotec发动机的一部分是业界第一款车型将是从设计源头一个积极的发展，为“全国6 B”排放标准，从一开始开发的，具有前瞻性的全球严格排放的燃油经济性标准的制定，不仅动力表现不影响车辆的燃油经济性比前代产品可提高到16％。 　　驾驶理出一点时发送六大技术优势，第八代的Ecotec发动机是独一无二的，其中绝大多数属于“世界第一”，其特点和优点包括： 　　1，35MPa的高压直喷系统，率先在中国采用更好的技术比目前的燃油雾化为20Mpa的8微米广泛的燃料粒径，普通人的头发只有五分之一的直径，使燃烧更充分； 　　球ATM有源热管理系统，其能够智能系统的热和准确的管理的图2中，世界上第一电子泵+电子控制模块； 　　如图3所示，放电电动增压器放气阀的新技术，以确保充分开口条件可以精确地控制排气阀的开度以帮助的定时和程度减少涡轮迟滞，使得发动机快速达到峰值扭矩。 　　4，智能型主动电子控制罐泵在世界上第一个电子泵的应用，汽油蒸汽从传统的被动为主动吸附解吸升级，显著减少蒸发排放67％，满足了“全国6个B”和世界上最苛刻的加州蒸发排放法规。 　　5，串联的四缸模型（即2.0T）配备有可变阀的TriPower管理，多层次的“可变汽缸”的智能控制下的功能，所述发动机能够在高性能模式四缸，四汽缸和双汽缸经济模式超经济模式之间平滑地切换，可以提高燃油经济性高达15％。 　　6，1。的水冷式发动机安装0T高压排气再循环系统，使用电磁阀精确，按需出口燃烧废气进入燃烧室再次冷却参与燃烧过程，有效地减少了泵气损失和燃烧温度后，显著在车辆的燃油经济性改善。Plus全可变排量油泵，双可变进排气门正时的系统，和其它智能电气化技术，并且平衡轴系统，下沉式可变排量油泵链平衡和静音静音超过10的科学技术，为了1.0T系列发动机在静音动力，油耗和排放与NVH减震性能的各个方面都取得了卓越的性能。 　　值得一提的是，GM特别提到的耐久性试验的新一代发动机在世界上最苛刻的，它只是在中国，他们九个发动机的耐久性测试系统和更耐用的车辆测试中的任何地方。经历了4500米的高寒，高海拔，高温，高湿，高腐蚀，在不同的区域在不同的城市不同的路况，4的总测试里程。65000000公里，以确保符合全球标准GM。 　　此外，整个新一代引擎使用通用全球制造严格的标准，依靠先进的数字化平台和生产工艺，以及高精度的制造设备和高灵敏度的检测设备，和制造参数的全过程可以精确地跟踪背部。 　　我们都知道，最有挑战性的耐心和时间，4耐久性试验。65000000公里，为新一代通用型发动机提供真诚而有力的品质保证。 　　下面我们来说说新一代智能变速箱。所有这三种变速箱，我们有两个非常熟悉的：凯迪拉克XT4都配备了新一代的HYDRA-MATIC 9速和CT6都配备了新的10速的多级智能变速箱 - 因此，所有目光都将集中在通用汽车的全球上第一CVT无级变速器，并且这款变速箱有五个技术优势： 　　1，新的共同CVT的最重要的特征无级变速器是目前唯一一个具有横向结构钢链前体类型的CVT变速箱，速比范围高达7.01，在满速度比范围传输效率是比市场上现有的钢型CVT推力好得多，并且可以承受更大的扭矩。 　　如图2所示，在变速箱传输静音滚动摩擦设计采取，不仅以最小化功率损耗和摩擦损耗，同时防止所述驱动系统可以有效地减少噪声传输谐振。 　　3，使用新的长行程阻尼器和控制软件进行优化油缸，同时提高显著NVH性能三个扭矩转换器，牵引锁定在较低的速度来实现，提高车辆的燃料经济。 　　4，支持智能电子换挡和标配的发动机启停功能，其内置的电子水泵等的创新设计带来更紧凑，更高效的机器布局。 　　5，行业领先的智能工厂，依托业界最先进的在目前的七轴的力反馈技术和智能机器人装配等质量控制生产过程，确保您有符合高品质的通用全球标准。 　　在耐久性方面，新的CVT无级变速器的总的2完成。试验台架和整车700万公里，驾校负责人还整个变速箱的开发，通过告知耐久性试验的总持续时间，那么5年以上。 　　最值得一提的是，由于目前全球通用的传输线OEM为数不多的自主研发的一个，其新一代的变速箱也不例外。这是新一代智能变速箱和集成的第八代的Ecotec系列发动机同步发展，从汽车的发展，汽车的发展目标，提出了打破该项目开发的发动机和变速箱之间的目标，年初，并根据同步共享发动机的最佳设计参数的关键特征，以确保车辆性能，同时满足的需求，所以发动机始终在最佳范围内工作 - 可以被描述为一对“天然配合”的。 　　新一代HYDRA-MATIC 9速变速箱大家都比较熟悉了，这是一个前驱车型适应变速箱已经安装在由雪佛兰绑定的探头，别克君威/君越/盎科威和凯迪拉克XT4，实现了其三个主要的车型都配备与各种品牌。10速度多级智能变速箱是专为后轮驱动型建筑，目前第一对新CT6携带。 　　高调CVT变速箱，驾驶学校官方预测其首款车型将搭载新一代的迈锐宝，匹配第八代的Ecotec 1.3T引擎，此外，在广州车展上“雪佛兰之夜”去年我们已经知道，全新一代迈锐宝XT4和将配备同为2。将集中亮相这款即将上市的雪佛兰车型可谓是一种多功能的新动力系统 - 0T + 9AT组合。 　　目前，更多的悬念是第八代的Ecotec 1。匹配的发动机和变速箱0T配车型 - 不要担心，因为市场在2019年的新的细分市场的雪佛兰，别克，凯迪拉克车型，文中所说的三个引擎和三个传输将逐一登场，通用汽车表示，到2020年，全新的动力系统将实现近70％的装机率。 　　驾驶官方总结： 　　农历新年，走出了全新的动力系统的大会起跑线。而在2019年，也恰逢通用产品大年，其三个品牌都有重磅车型将上市。新的动力系统率先发布，它完全由铺平道路，未来的新产品，“吃药”型上汽通用方“伪新车”，显然不存在。 　　当会议开幕式上，通用汽车说，我留下了深刻印象“或在未来五年甚至更长的时间，传统的燃油发动机仍将是主流”，而几乎在发布会当天，别克发油缸布了一款纯电动版即将Velite6在官方新闻中所列。 　　传统的燃油机，纯电动，插电式混合动力车，增程器，全方位的电源系统而较强的通用全覆盖面积，突出一个巨大的全球性品牌实力。发电系统，尤其是配车型尚未公布CVT，1.3T和1.0T，就会有什么样的行业影响？驾驶学校官员将本着关注，敬请期待。 　　 文| 赵调查 　　 地图| 网络